R-TPO是Reactor made Thermoplastic PolyOlefin的简称，意味着在反应基直接制造，应付于通过compounding制造的C-TPO而使用的术语。现在世界只有10多家公司可以生产。一般R-TPO产品与具有相同成型性能的其他范围内冲击用PP相比，对冲击的抵抗性非常好，因此广泛适用于需要高冲击强度的保险杠(bumper fascia)仪表板(instrument panel)等汽车零件的材料，还适用于行李包、家具、工具盒、容器、软管等消费品的原材料。
从结构上来看，R-TPO的成分与一般耐冲击用PP区别不大，但产品内至少含有25%以上的弥补冲击的乙烯-丙烯橡胶(Ethylene-propylene 橡胶) 成分，从生产角度来看，也需要适合R-TPO的设备及熟练的生产技术，因此可以说明显区别于一般耐冲击用PP。
Polymirae在其前身的大林产业时在韩国国内首次推出了R-TPO产品之后引进了利安德巴塞尔(LyondellBasell)的先进催化剂和产品设计技术，上市后续产品的同时，持续优化产品的性能，从而占据竞争优势并逐渐扩大市场份额。
如上述所言，R-TPO产品与一般耐冲击PP产品相比，具有非常优秀的冲击强度，其成型性能也很优秀，可以适用于汽车用零件材料及很多领域的产品。尤其是仅看汽车零件的原材料，为了弥补原来汽车用复合材料的一般耐冲击PP所不足的冲击强度，按一定比例填充了高价商业用橡胶后使用，此时通过R-TPO的使用，可以降低高价的橡胶含量，从而达到节省成本的效果。除了节省成本以外，如果将此产品作为基础原材料配合填充剂及符合其他用途的添加剂颜料等的化合物 TPO (C-TPO)使用的话，其用途更广应，用范围也逐渐从一般消费品扩展到工业材料领域。
Polymirae是在使用Spheripol工艺的PP制造商中，在亚洲唯一拥有两个连接的气相反应基(图1)的企业，利用此设备可以制造出含30%或其以上的乙丙橡胶(Ethylene-propylene rubber,EPR)成分的pp。这样制造的Polymirae的R-TPO产品在反应基内的相同催化剂上高含量的橡胶成分与一般 pp一起直接聚合反应而制造,因此橡胶成分和其基础的同质矩阵pp具有以分子单位非常均匀分布的特点，这样的特点与不使用R-TPO而通过Compounding混炼的产品相比，能够发挥更均匀的性能。
目前可以商业运用的Polymirae的R-TPO产品在物性上具有优秀的低温冲击强度，而且其加工性和喷漆性能优秀，因此多用于节省成本为目的的汽车用零件材料，在部分零件上只采用了不是化合物的单独原材料。这些用途符合与环境问题相关的汽车轻量化等趋势，预测其使用范围将会大大扩大，基于这样的趋势Polymirae准备开发更多改善性能的产品。比如将在引领世界PP市场的利安德巴塞尔(LyondellBasell)的最新催化剂技术和多年的产品开发经验的产品设计能力的基础上，结合与Polymirae所持有的两个气相反应基设备和熟练的运转技术，在反应基直接制造发挥不同性能的两个种类的EPR 橡胶，另外为了开发更先进流动性的产品或更高档次的抗弯刚度的产品而做努力。而且运用Polymirae现有的设备优点，可以生产出改善了尺寸稳定性的产品、能够改善受外部冲击被冲击部分变白的白化现象的产品，从中可见能够符合客户要求的很多产品在不久的将来将会亮相。
| Properties | Unit | EP242N | EP200R | EP200S | |
|---|---|---|---|---|---|
| MFR | dg/min | 11 | 20 | 40 | |
| Tensile Strength @Y | ㎏/㎠ | 200 | 200 | 170 | |
| Flexural Modulus | ㎏/㎠ | 10,000 | 8,000 | 8,500 | |
| Notched | @23℃ | kgcm/cm | NB | NB | 25 |
| IZOD Impact | @-30℃ | 8 | 9 | 9.5* | |
魄力未来RTPO生产工程
